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直升機的“保護膜“有什麽用

發表時間:2020-08-21   來源:送飛實業集團   瀏覽次數:200次

直升機用處大!能搶險、救災、運輸物資、帶客觀光,還能執法、作戰,如此功能強大的大神器,單靠起降到硬質地麵可不好保護,因為每次起降都是成噸的重量在承重介質上擠壓、摩擦,對直升機起落架和下部底板都會造成一定的損害。因此,為延長直升機壽命,在20世紀50年代,直升機停機坪應運而生。早期的直升機停機坪還隻是平整的水泥地上畫出起降的標誌,但是顯然不足以維持直升機起降所需的降低衝擊力和靜摩擦係數要求。於是,到1980年代,高分子複合材料直升機停機坪又取代了傳統的水泥地或草地停機坪。

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鑒於直升機24小時都可能遇到出勤的任務,而且直升機使用領域逐漸細分,直升機停機坪的設計規範也在逐步細化。 

因此,中國民航局規定,當停機坪為圓形時,周邊燈不應小於8個;當停機坪為矩形或方形時,則其任何一邊的邊界燈不少於5個,上述周邊燈的間距均不應大幹3米。導航燈應設在停機坪的兩個方向。每個方向不少於5個,其間距可為0.4-0.6米,泛光燈設在停機坪與導航燈相反方向。對於影響進出空域內的障礙物,也應設置航空障礙燈。照明電源應為消防回路。單獨設置時應考慮4小時連續供電。

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實際上,直升機停機坪除了停機麵板外,還包括目視助航設備,如最終進近和起飛區燈、泛光照明燈、航空障礙燈、直升機場燈標、風向標、目視坡度指示燈;航管通信勤務設備,包括甚高頻無線電係統、監控、普通電話、無線對講等;氣象設施,如氣象站、風向風速儀;消防救援設備,如H2型泡沫滅火係統和SOS救援箱。