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為什麽城市中的直升機坪多為擺設

發表時間:2019-03-28   來源:廣州丝瓜成版人性视频app停機坪建設有限公司   瀏覽次數:1255次

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直升機和直升機坪現在已不是什麽新鮮的東西了,但總有風聲說城市中超過100米的建築都應該設有直升機坪。事實的情況則是,已有的建築或許在規劃時就沒有考慮直升機坪,導致現在的架構不能加裝直升機坪,又或者是把直升機坪規劃進去會增加成本而選擇放棄。但城市中還是會有為數不多的直升機坪,隻是都隻是作為擺設或者用作別的用途。

以廣州為例,單單珠江新城就有至少8個屋頂直升機坪,但卻從來沒有直升機在上麵起降過。有的停機坪僅作為活動場地對外開放;有的經過空軍驗收了,但未作為停機坪使用;要說為什麽直升機坪形同虛設,還得從建造的時候說起。傳聞當時建造直升機坪的初衷是為了緊急救援多出一條路才規劃的,真正要說商務飛行,目前的配備和要求還不符合。從圖片也可以看到直升機坪尚不具備起降直升機的條件,如果要進行商務飛行,還得加裝和翻新設備,這是原因之一。另外一個原因是,目前低空領域一直喊開放,卻隻聽見聲音不見落地,而且報備的流程十分繁瑣,即使有資質的通航企業也是需要飛一次報備一次,報備審核的時間長達半年之久。

像這樣的情況並非隻有廣州,其餘的很多地區建設的直升機坪也多為擺設。有些建設是為了往臉上貼金;有些是為了通過消防驗收;真正能供直升機起降的直升機坪少之又少,其中用得最多的就是醫院建設的直升機坪了,但仍需要符合條件的病患才能采取空中救援。城市中的直升機坪多為擺設的原因歸根結底還是低空領域尚未開放造成的,也希望未來的哪一天,低空真正開放了,這些已建的直升機坪可以發揮其作用。


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