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直升機坪——“黃金一小時”的目的地

發表時間:2019-03-26   來源:廣州丝瓜成版人app污下载停機坪建設有限公司   瀏覽次數:1076次

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直升機出行有多方便呢,近日,某公務航空公司推出“空空聯運”的服務,乘客可從上海湯臣乘坐直升機到南通機場,再乘坐專門的公務機飛往日本大阪,全程花費的時間大約為2個半小時。由於上海的兩大機場已經飽和,坐民航飛機從上海直達大阪所需的時間常因出港延遲而增加。

直升機出行便捷的前提條件是,點到點的目的地運輸,也就是從一個地方起飛,直接降落到目的地。那假如在救援運輸上需要接駁,那效率又會是如何呢。2月18日的下午,一艘從日本開完深圳的郵輪上,一名中國籍的遊客因急病需要就醫,但此時的郵輪在廈門外海水域。通過廈門海上救援派出救援直升機運送傷者到廈門高崎機場後,轉到救護車送往廈門市中醫院救治,全程花費的時間約為兩個半小時。由於廈門中醫院沒有醫用直升機坪,整個救援的線路就隻能選擇海上到陸地,再從陸地轉運到醫院。類似的新聞還有,2月15日晚,因應急車道被占用,傷者家屬下跪請求過往車輛讓開應急車道。但由於不具備空中救援的條件,隻能選擇救護車救援,並且交警逆向疏通應急車道供救護車駛離。這個案例中不具備空中救援條件是因為高速車流量大,直升機無法降落在高速上,如果選擇懸停後把傷者通過索吊的方式運送到直升機上,飛行高度較低,對地麵的影響較大。

以上的兩個案例從反麵得出一個結論,在醫療救援中,“突發性創傷60分鍾內,腦梗90分鍾內,心梗120分鍾內”……著名的“黃金一小時”急救法則論證了急救時間的重要性。事實上,在地麵交通無法及時到達或運輸時間較長的情況下,航空救援的快速響應可大大縮短救援時間,為挽救生命贏得寶貴的“黃金一小時”。借鑒國外的經驗,重大疾病優先選擇航空救援的前提,是完備的醫學救援網絡。我國雖然在該領域起步較晚,發展尚為完善,但無數的成功救援案例使得意識開始加強。相信未來在多方的合作下,我國的航空救援網絡將會迅速搭建完善,真正實現意義上的黃金一小時。